Mejora del flujo de transporte de trigo a granel para la empresa Alicorp S.A.A., mediante el uso del algoritmo Clarke y Wrigth

dc.contributor.advisorValencia Rivera, Felipe Eladio
dc.contributor.authorQuejias Cuadros, Maria del Carmen
dc.date.accessioned2019-12-28T14:58:21Z
dc.date.available2019-12-28T14:58:21Z
dc.date.issued2019
dc.description.abstractEl algoritmo Clarke y Wrigth, es un método heurístico que permite la búsqueda de soluciones para determinar ruteos óptimos, paso a paso en un proceso de búsqueda local, basado en simulaciones de las rutas. El estudio que se presenta, tuvo como fin, mejorar el flujo del de transporte de Alicorp S.A.A., mediante el uso del algoritmo Clarke y Wrigth. La mejora consistió en realizar el monitoreo de tiempos y movimientos, en aplicar la heurística de Clarke y Wright para VRP, lo que permitió hacer un barrido geográfico, que es una herramienta importante de la ingeniería industrial para medir distancias y asignar nodos de inicio y fin del recorrido del transporte que transporta el trigo a granel importado desde el Puerto del Callao (nodo A) a los almacenes Ransa Primax (nodo B); y de este al molino Callao (nodo D) y al molino Santa Rosa (nodo E). Durante el análisis del ruteo actual desde el almacén del Puerto Callao hasta los diferentes almacenes de los molinos y de los almacenes Ranza, se identificó un nuevo almacén con una ubicación más cercana y a mejor costo de alquiler. Se obtuvo que las distancias entre nodos, son las rutas y estas se miden en kilómetros y cantidades de tolvas (vehículos) requeridas para el proceso de abastecimiento semanal de los molinos. Las distancias son: 15,4 km del nodo (A) al (B). Del (B) al (D) 11.7 km y del (B) al (E) 13,6 km, siendo esta ruta actual, se planteó el alquilar un nuevo almacén más cerca del Puerto Callao-AMP y de los molinos, lográndose ubicar almacenes DIEF que permite un ahorro de 10.1 km entre las 5 rutas, ya que desde el puerto Callao al nuevo almacén hay una distancia de 1.7 km. Desde este almacén al molino Callao 1 km, hasta el molino Santa Rosa 3.1 km, para el molino Faucett 6.4 y hasta molino Teal 23.4 km. El ahorro en costos de transporte es de 49.11% anual.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.formatapplication/pdfes_PE
dc.identifier.other1072106
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12590/16169
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Católica San Pabloes_PE
dc.publisher.countryPEes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccesses_PE
dc.sourceUniversidad Católica San Pabloes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UCSPes_PE
dc.subjectIngeniería Industriales_PE
dc.subjectRutaes_PE
dc.subjectCostoes_PE
dc.subjectTransportees_PE
dc.subjectHeuristicaes_PE
dc.subjectNodoes_PE
dc.subject.ocdehttp://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04es_PE
dc.titleMejora del flujo de transporte de trigo a granel para la empresa Alicorp S.A.A., mediante el uso del algoritmo Clarke y Wrigthes_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Industriales_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Católica San Pablo. Facultad de Ingeniería y Computaciónes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.nameIngeniero Industriales_PE
thesis.degree.programEscuela Profesional de Ingeniería Industriales_PE
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